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氧化铝粉,磨料,勃姆石,水处理剂,热喷涂粉末

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论国产汽车研磨剂的机遇与挑战
发布时间:2018-04-16        浏览次数:10        返回列表
 1.       汽车研磨剂的定义,成分,用途,行业品质以及市场份额。

1.1    汽车研磨剂是指作用于车漆表面的一种复合化工产品,通常为膏状。主要成分为磨料,二甲基硅油,乙二醇等等。其中磨料指汽车研磨剂中最重要核心材料。目前主要有两大类:氧化铝磨料和硅藻土。

1.2    汽车研磨剂的用途主要分为两大块:美容和钣金喷漆。

1.2.1          汽车美容是指车漆本身并未遭受严重损坏的情况下针对漆面老化,细微划痕处理的工序,是汽车漆面重新恢复表面光亮的一种作业。这种作业需要根据车漆表面本身的老化或者划痕程度选择合适的研磨剂。常用的研磨剂分为三类美容粗蜡,中蜡,细蜡。

1.2.2          钣金喷漆则是由于车漆表面发生了严重的损坏,需要重新补漆以维持车身漆面的一致性。这对用于汽车漆面的研磨剂又提出了新的要求。在人力成本不断攀升的中国。如何节约人力成本成为了衡量汽车研磨剂的重要标准。在这种情况下,常用的三种美容研磨剂依然无法胜任。所以需要使用三合一车漆研磨剂来提高工作效率。三合一研磨剂顾名思义是集三种美容蜡优点于一身的高效研磨剂。钣金喷漆的作业要求赋予了三合一车蜡不可或缺的市场定位。

1.3    目前市场上的汽车研磨剂主要有:美国3M和龟牌,英国FARECLA德国menzerna等,其中美国3M公司的市场份额超过70%是汽车研磨剂行业当之无愧的霸主。

 

2.       国产汽车研磨剂的厂家分布。产品竞争力。制约国产研磨剂发展的因素(磨料,市场驱动力)

2.1    国产汽车研磨剂相对来说起步比较晚。大多数厂家是改革开放后由国外公司在中国做代工,然后逐步成长起来的。从2000年后大批做OEM代加工的厂家开始改变战略自主研发和销售自有品质。主要的厂家分布在江苏和广东地区。

2.2    然而十多年过去了。时至今日仍然没有一家国产品质能与那些跨国巨头形成有效竞争。甚至在资本的驱动下,部分国产厂家放弃了产品的研发与更新,将侧重点放在了建立新的营销模式上,并开始了跑马圈地的竞争模式一心一意经营自己的生态圈。然而这些都只是一家企业所应具备的软实力而已。任何脱离了硬实力的企业都逃不过市场的淘汰机制。这些企业大部分都是名气很大,然而正真具有竞争力的产品却不多,而且很多上市公司的财报也令人堪忧。其中美鹰就是很好的例子。

2.3    造成这种局面的因素是多方位的。本身国产研磨剂的起步晚,这是先天不足。但,最关键的还是核心材料——磨料。目前不管是使用硅土还是氧化铝。用于汽车研磨剂的绝大部分是进口材料,如德国martinswerk和nabaltec,法国ALTEO的氧化铝以及Hoffmann Group的硅土。而常规的进口材料根本满足不了汽车研磨剂的研发需求,就算有高级材料如湖南恩能化工E718这样的氧化铝也因为其昂贵的材料成本让许多厂家望而却步。跨国公司对于磨料的掌控是一个因素。另外市场的驱动力也是制约着汽车研磨剂厂家的重要因素。因为汽车研磨剂本身的体量并不大,技术要求又高,所以许多比较有实力的厂家都把侧重点放在了美容产品方面如:镀晶,打蜡等业务。

3.       国产汽车研磨剂的机遇(环保政策,互联网),与挑战。

3.1    随着时代的变迁,如今中国面临着非常严重的生态环境压力。许多不符合环保要求的研磨剂生产厂家以及服务于钣金喷漆市场的门店将会大规模消失。但是中国的汽车保有量却是逐年上升的。这意味着正真有实力的研磨剂厂家会脱颖而出,钣金喷漆行业也会大规模洗牌形成新的行业巨头。

3.2    2018323日。中美正式打响贸易战。当日3M股价应声下跌4.7%这意味着这次贸易战如果长期进行下去对3M公司来说绝对是非常不利的,其在中国市场的地位将被一步步蚕食。

3.3    另外自2016年起阿里,京东,苏宁等互联网巨头纷纷瞄准了汽车后市场这块蛋糕。这说明汽车后市场还有很大的潜力可以挖掘。线上线下的经营模式确实能给汽车研磨剂行业提供最优化的营销模式。目前看来这些互联网巨头做得并不太理想,但是前景绝对很大。这既是汽车研磨剂行业的机遇又是挑战!

 

4.       未来汽车研磨剂行业的发展方向(市场竞争会趋于良性化。大公司从而有实力研发以及磨料的供应将日趋成熟)

就目前国产研磨剂的情况而言,还有很长的路要走。但首先需要明确的一点是需要把重心从营销转移到生产研发方面。这是一个企业是否能够长远发展的硬实力。而磨料行业是制约的首要因素。